支座灌浆料厂家盾基浅谈桥梁的抗震之路

  桥梁在地震中发生落梁、移位、连续桥面损坏的后果非常严重。然而，不同的桥型，不同的桥址综合桥梁自身服役年限等诸多非线性的因素考虑，在同一次地震中不同桥梁受到的影响都不一样。科学合理的抗震设计与构造措施是减轻震灾的有效措施。桥梁支座灌浆料厂家盾基就和大家探讨桥梁的抗震之路。

优质的现代桥梁

  桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分，震区桥梁的破坏不仅直接阻碍了及时救灾行动，使得次生灾害加重，导致生命财产以及间接经济损失巨大，而且给灾后的恢复与重建带来困难。在近30年的国内外大地震中，桥梁破坏均十分严重，桥梁震害及其带来的次生灾害均给桥梁抗震设计以深刻的启示。在以往地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的屈曲、开裂、混凝土剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等震害，桥梁防震越来越受到各国工程师的重视。

震后坍塌的桥梁

  汶川大地震后，社会上下都进一步重视了桥梁在灾害时的可靠性和可使用性。为此，交通部于2008年10月公布实施了《公路桥梁抗震设计细则》。

  以往的桥梁震害中，支座破坏引起桥梁结构塌落毁灭屡见不鲜，它历来被认为是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节。城市高架桥梁柱的结点，桥墩与盖梁的结点，桥墩与基础等结点也经常发生破坏。结点是保证结构整体工作的重要构件，在地震作用下结点受到水平、竖向剪力和弯矩的共同作用，受力复杂，并且一旦受损难以修复。针对此类情况，我们建造桥梁支座时就应使用优质的桥梁支座灌浆料（又称支座砂浆），盾基对于桥梁支座灌浆料就有着深入的研究，是桥梁支座灌浆料专业生产厂家。

  如何通过规范提高桥梁抵御强震的能力，从而减少桥梁经济成本，这是一个许多、国家都在研究的课题。许多发达国家规定，强震过后，桥梁的损伤可以修补，但是桥梁不能倒塌，交通必须畅通。正如美国佐治亚州技术研究中心的J.David Frost教授所说，对于桥梁抗震，要做到即使大灾难之后，所有的桥梁仍旧可以使用。

桥梁如何抗震

  桥梁震害分析 　　

桥梁上部结构由于受到墩台、支座等的隔离作用，在地震中直接受惯性力作用而破坏的实例较少，由于下部结构破坏而导致上部结构破坏则是桥梁结构破坏的主要形式，下部结构常见的破坏形式有以下几种：

(1)墩台位移使梁体由于预留搁置长度偏小，使得桥跨纵向位移超出支座长度而引起落梁破坏；

(2)支座在地震作用下由于抗剪承载力不足而破坏，导致落梁；

(3)配筋设计不当，承载力不足，引起结点部位破坏；

(4)墩柱失效引起落梁破坏。

桥梁震害多种多样，无论桥梁结构还是建筑结构其受力构件的受力性质都是拉、压、弯、剪、扭的一种或几种的组合，我们要从震害中吸取教训，凭借经验进行概念设计在桥梁抗震设计中，建筑结构中的一些成功经验同样可以用于桥梁结构中。建设桥梁时选取优质的材料，如桥梁预应力孔道压浆使用桥梁压浆料、桥梁压浆剂；桥梁支座建设选用支座灌浆料；桥面防水可选用水泥基渗透结晶型防水涂料；桥墩加固可使用高强无收缩灌浆料；桥梁出现麻面、露筋可采用聚合物修补砂浆进行修复；桥梁混凝土浇筑要掺入混凝土膨胀剂补偿混凝土收缩、防止开裂等等。这些产品浙江盾基建材均有生产，而且质量可靠、价格实惠。

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