压浆剂加工找盾基 技术一流

 
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在我国，尤其是北方地区，由于经济不发达，在城镇道路中修建的大多数是水泥砼路面，其路面底下穿越着数条电缆、光缆、自来水管、排污水管线等。尤其是地下排水管道受平面空间限制80%~90%是卧于水泥砼板路底下，虽然在施工中，对基础做了特殊处理，如水撼砂补强等，但其效果不明显，随着时间推 移，形成板底路基沉陷造成板底脱空，还会引起纵向断板错台，即使板底设有构造物，路面雨水等也会 沿着板裂缝渗透至路基，在行车荷载冲击下，造成唧泥现象，也会造成板底脱空；这种现象若不及时得到根治，脱空面积和深度会不断加大加深，雨水也会加快浸入，在车载中最终导致断板。压浆技术在道桥工程中得到广泛应用。压浆剂加工找盾基，专业品牌值得信赖！

1、压浆技术治理脱空的施工方法

1.1确定板底脱空部位，通常有2种方法

（1）人工观察在行车作用时，听是否有空声和板发生较大上下振动；

（2）通过利用超声波检测仪探取，使用方法根据每种仪器不同分别使用。

1.2布设压浆孔

一般情况下，每块板大约15m2，每个孔达到面积5m2左右。即布设三个孔较好。

1.3压浆材料的选择

通常情况下是根据当地产材料确定压浆液的，如当地产普通硅酸盐水泥即可掺加料，首先粉煤灰、再选砂、因为砂强度高在输送挤压过程中，对压浆设备磨损较大，一般情况下选细砂或风砂较好些，因为这样可以减少摩擦，增加流动性，减少因水泥浆体积收缩形成与板底新的裂隙，可参加适当量的膨胀剂。

1.4压浆配合比

应根据不同季节，不同气温及现场具体情况而定，建议配合比为水泥：粉煤灰：水：膨胀剂=1 ：0.34：0.58：0.05，其稠度适当，过大时浆体强度高，但输泵困难，稠度过高，挤压浆容易，但强度低，体积收缩性大，最佳配合比的确定应根据施工记录，采取剖腹探查清确定。

1.5现场确定压浆压力值

压浆达到板欲动非动或预留超高值1mm时为正好，压力再大时将板拱起，收缩不回去，造成人为拱起板，应及时用轻型车将板压回原位。若处理的是错台板，则恢复致设计标高，此时压力表达到的压力值不是固定的，因水泥板厚度，与周边联接程度有关，需在实际工作中具体确定。