京沪高铁将提速350公里时速，是否安全？看专家给予的解答

  据支座灌浆料厂家盾基小编了解到的消息，在今年9月21日，全国铁路将实施新的列车运行图。届时高铁运行350公里/小时的车速将回归京沪铁路。京沪高铁提速是否安全呢？看专家给予了解答。
  在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营。近几年来，高铁提速重新进入大众话题，虽然提速呼声日隆，但安全性不可忽视。

京沪高铁

  据中国铁路总公司总经理表示：“京沪高铁是目前世界上设计建设标准非常高的高速铁路，其建设所需的材料都是用的非常优质的，如：桥梁梁体建设所以的压浆料、高铁支座建设用的支座灌浆料均是严格按照国家实行的标准要求的。同时，复兴号是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组。复兴号在京沪高铁按时速350公里运营，从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。”而且经过六年安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验。今年7月，铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
  浙江支座灌浆料代加工厂家盾基小编认为高铁提速需要一个过程。我们国家高铁有250公里、300到350公里的不同速度等级，350公里是其中等级最高的，但不代表全部。确定开行什么样的时速，要根据不同的基础设施、不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑。
  从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%~30%。从京沪高铁的综合效益来看，提速既能提高出行效率、节约出行时间，也能为沿线带来更大的社会效益。但是，其他高铁线路是否满足同样的条件，要具体分析。
  在未来高铁将成为城市交通的主力军，车速也将越来越快，我们在提升车速之前要考虑各种因素是否满足要求。如：建设的高铁是否符合运行时速的标准、列车运行管理是否跟得上步伐等等。
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