孔道压浆料厂家盾基行业新闻：有这样一批逆天神器，中国桥梁想不牛都难！（上）

  世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国！近年来，中国建设的桥梁多次摘得世界之最的荣誉。中国桥梁到底牛在哪儿?桥梁预应力孔道压浆料厂家浙江盾基为您介绍中国桥梁建设为何这么牛的原因——拥有一批先进的造桥神器。盾基产品咨询与采购热线：400-808-8897

  除了建桥技术的创新,除了工人们精雕细琢的工匠精神以外，更离不开高端的装备做支撑。桥梁装备的发展也让人工解放，机械化施工的普及让人海战术成为历史，短短两三年间建成一座大型桥梁也不再是梦想。

  “工欲善其事，必先利其器。”没有金刚钻，怎揽瓷器活！中国桥梁的装备“部队”，既是工程顺利推进的有力助手，也是企业开拓市场的制胜法宝。今天，浙江盾基小编为您细数这支“部队”的成员。

  海上舰队

  近年来，中铁大桥局承建的多座跨海大桥都离不开大型施工装备的研发。由“小天鹅”号、“天一”号等装备组成的“海上舰队”成为建桥“功臣”，而当代装配式建筑的发展，也让海上建桥犹如“搭积木”一般。

“小天鹅”号、“天一”号作业图

  “小天鹅”号与“天一”号的“出生”源于我国两座跨海大桥——东海大桥和杭州湾跨海大桥的建设，就是从那时起，中铁大桥局庞大的“海上舰队”开始组建。2005年建成的东海大桥全长30.87公里，大桥局承建的合同段长11.18公里，采用公司自主研发的起重量达2500吨的“小天鹅”吊船制、运、架70米简支预应力混凝土箱梁。杭州湾跨海大桥全长36公里，中铁大桥局承担18公里的上部结构制、运、架施工。单孔箱梁的运架由“小天鹅”和起重量达3000吨的“天一”号起重船共同完成。

  随后，这两座起重船被广泛运用于青岛海湾大桥等多座跨海大桥的建造，在刚刚贯通的港珠澳大桥的施工中“天一”号运架梁起重船更是创下“两天架设一片钢梁”的历史架桥新纪录，而中铁大桥局承建的CB05标段也成为港珠澳大桥（DJ-02桥梁支座砂浆应用案例）全线率先贯通的标段。

  钻孔能手

  海上作业，钻机设计需满足安装移位方便、钻进效率高、性能可靠、操作简单的要求，还要兼顾今后其他直径3米、4米的常规钻孔桩施工使用。5000型钻机的结构型式则充分考虑到这些因素钻具系统不仅能够保证足够的强度，连接可靠，密封性好、排渣效率高。还能施加足够钻压，保证钻头有效破岩，全断面快速钻进。钻杆装拆、提放钻头快速方便。5米的钻孔直径让海上大型桥梁的桩基建设变得得心应手。

5000型动力头钻机在施工

  盾基是桥梁预应力孔道压浆料、孔道压浆剂等产品的合格供应商，专业从事桥梁预应力孔道压浆材料、支座重力灌浆材料、加固修补灌浆材料、水泥基渗透结晶型防水涂料等产品的生产、研发。盾基企业实力强，拥有先进的生产设备以及高端的技术研发人才，盾基生产的产品均已通过国家ISO质量管理体系的认证，同时满足国家最新标准，性能安全可靠，而且盾基产品价格实惠，大批量采购还可享9折优惠,赶快来订购吧！盾基产品咨询与采购热线：400-808-8897