桥梁压浆料经典案例：杭州之江大桥项目

  杭州之江大桥路线总长为4.7km（K0+000～K4+700），起点接杭新景高速公路杭州南收费站，终点至规划的彩虹大道，2012年盾基公司顺利成为了该项目的公路桥梁预应力孔道压浆料的正式供应商，我公司抱着“以客服为导向，为客户创造价值”的经营宗旨服务客户，我公司生产的压浆料产品以及完善的服务体系受到客户的好评。买孔道压浆料，就找盾基，全国财富热线：0571-88801212

  杭州之江大桥的工程内容有：路基、桥涵等。其中之浦路互通主线桥（K0+847.0～K2+119.0）全长为1272m，上部结构采用预应力混凝土等截面及变截面连续梁桥；之江大桥（K2+119.0～K3+843.0）全长为1724m，西侧非通航孔桥为（60+60+60）m预应力混凝土等高度连续梁桥，之江大桥主桥为(116+246+116)m钢箱梁双拱形钢塔斜拉桥，东侧非通航孔桥为(60+11×86+60)m变截面连续梁桥；新浦路互通主线桥（K3+843.0～K4+606.5）全长为763.5m，上部结构采用预应力混凝土等截面及变截面连续梁桥；下部结构均采用柱式墩，钻孔桩基础。

  本项目设计采用六车道高速公路设计标准，设计速度为80公里/小时，江中桥梁增设慢行系统。

  2个施工标段：

  第1施工标段：

  施工桩号为K0+000～K2+777.0，主线长2.777km，主要工作内容为：路基、桥涵工程（之浦路互通主线桥、之江大桥西侧非通航孔引桥、之江大桥主桥(至6号墩（不含下部结构））、互通区匝道桥）等。

  第2施工标段：

  施工桩号为K2+777.0～K4+700.0，主线长1.923km，主要工作内容为：桥涵工程（新浦路互通、之江大桥6号墩下部结构、之江大桥东侧非通航孔引桥、新浦路互通主线桥）等。

  施工计划工期：30个月，缺陷责任期24个月。

  全长1724米的之江大桥，东面接着正在建设中的滨江彩虹大道，西面连着杭新景高速与绕城高速。几者两连接后，绕城西线——之江大桥——彩虹大道——绕城东线贯穿了绕城高速、滨江区、萧山、富阳等地。以后，从富阳到萧山可以这样走：320国道——之江大桥——彩虹快速路——风情大道。杭新景高速公路建成通车后，大量建德方向车辆由此进入杭州，从西南部进杭州车辆必须走之江路，之江路拥堵不堪。工程完工后，通过杭新景高速公路等进出杭州车辆，可由此进入滨江区，并经滨江区路网进出杭州主城区。还将改善杭州与千湖岛、黄山交通条件，为“旅游西进”提供交通保障。

  之江大桥将缓解之江路拥堵

  之江大桥是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接，按双向六车道高速公路标准建设，路线全长约5.6公里，设计速度80公里/小时。

  彩虹大道标准快速路，是快速路网中最南面的“一横”，其全程为绕城西线-之江大桥-彩虹大道-绕城东线，一路穿过滨江区中部和萧山老城区北部，东接104国道，西接320国道、杭新景高速、之浦路及绕城高速。

  项目建成后，从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州，都可从之江大桥进入滨江区，并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，从而缓解之江路的交通压力，完善杭州西南部的路网。

  滨江到主城区只需20分钟

  除了疏导之江路交通，缩短滨江与主城区距离也是之江大桥的重要使命。之江大桥的滨江段贯穿滨江东西方向，建成后将成为滨江区联系主城区的便捷快速通道。

  一座之江大桥连接，很多人的生活方式，也将因此改变。家住滨江的李先生，在转塘上班。两地仅一江之隔。但是他每天上下班要换乘3路公交车，单程耗时1个小时。但是之江大桥开通后，他从家到单位的时间，将从1个小时变成20分钟。

  此外，之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片，使得杭州的旅游业更具规模。

  大桥建成通车后，还将改善杭州到千岛湖、黄山的交通条件，为“旅游西进”提供交通保障。

  最人性设计：行人可由电梯到达人行道

  之江大桥包括一座过江桥梁，2处互通，分别与320国道、之浦路相接，跨过钱塘江后与彩虹大道相接。

  江中主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用拱形门式索塔。两个主塔高约97米，主桥长478米，分三个桥孔。其中主孔跨径为246米，两边的桥孔均为116米。据了解，这种斜拉桥跨度相对较大，桥墩较少，降低了对江面水流阻隔，同时对桥下通航的影响也较小。

  之江大桥还有一项极具人性化的设置，那就是特别增设的慢行系统。行人可以通过电梯到达人行道，远眺之江青葱山景，近览钱塘江磅礴江景。