盾基建材合作项目港珠澳大桥的那些“世界之最”

 港珠澳大桥项目是桥梁孔道压浆料（也称桥梁孔道灌浆料）、桥梁孔道压浆剂（也称桥梁孔道灌浆剂）厂家盾基建材的合作项目之一，浙江盾基建材专业生产桥梁孔道压浆料、桥梁孔道压浆剂、高强无收缩灌浆料、水泥基渗透结晶型防水材料、桥梁支座砂浆等系列产品，并于2015年成为中国交通运输部发布的JT/T 946-2014“公路工程预应力孔道灌浆料（剂）标准”（简称公路孔道压浆料新标准、公路孔道压浆剂新标准）参编单位。全国服务热线：400-808-8897

 港珠澳大桥的世界之最

 最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

 最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

 最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。

 最精细：在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。

 最精准：一旦找到合适的时间，堪称世界最大难度的“深海之吻”就将开始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。

  浙江盾基建材以成为中国桥隧建材第一供应商为企业使命，实力研发生产符合全国顾客朋友不同需求并且完全符合《公路工程预应力孔道灌浆料（剂）标准》（JT/T 946-2014）的桥梁孔道压浆料、桥梁孔道压浆剂等系列产品，品牌权威认证，品质有保证！全国财富热线：400-808-8897