打响桥梁保卫战，提高桥梁使命寿命,支座灌浆料厂家教你几招

  近年来，全国范围内多省区市遭受洪涝灾害，并引发多起地质灾害，造成全国2亿多人(次)受灾，累计农作物受灾1.64亿亩，经济损失近3000亿元。在洪水的冲击下，多座桥梁被冲毁，引起了桥梁界人士的广泛关注。我们如何提高桥梁使用寿命，增强桥梁抗洪、抗压能力呢？桥梁支座灌浆料厂家盾基为您支招，让我们赢得桥梁保卫战！

  “自然灾害不可避免，但我们要尽最大努力把自然灾害对桥梁的损害降到最低。”桥梁抗洪，设计很重要！

  在我国2004年10月1日开始实施的《公路桥涵设计通用规范》中明确规定，为了增强桥梁对洪水的抵御力，位于流水中的桥墩，其上游迎水面受到流水压力，其流水压力的大小与桥墩的平面形状、墩台表面的粗糙率、水流速度、水流形态、水温及水的粘结性有关。因此，桥墩宜做成圆形、圆端形或尖端形，以减小流水压力。当流速大于10m/s时，应考虑水流的动力作用因素，即考虑水流的脉动冲击压力。

  除了规范中的规定，专家还建议，为了增加桥梁抵御洪水的能力，其桥梁墩台必须埋藏在河床冲刷线以下2～5米。“这样做可以使桥梁墩台放置在有足够承载能力的持力层内，并能够保持长期的沉陷量小于容许值。另外，还需特别防止造成桥梁损害的不均匀沉陷。基底如能达到风化岩以下的岩面，通常承载条件较好，但是仍要注意岩面倾斜起伏情况，比如岩体破碎、深蚀程度，以及岩层构造上有无推移、滑动的可能这一情况。”朱海涛教授说道。
另外，据业内人士介绍，除了要注意水文地质状况、基础工程、孔径和净空等因素，为了最大程度地保护桥梁，设计人员还需明确桥址土层的岩石特性、地下水的状态及地震时地基可能的反应。设计人员可首先向桥址所在地区的地质局取得区域地质资料，包括地质构造、岩土层分布情况，以及测绘的图纸说明。经过研究后，采用量测、钻探、物理勘探（如触探、电法、地震法、音响法、无线电透视等）手段，确定桥址地质情况，绘制必要的图纸作为原始依据。

  桥梁施工选材也同样重要，一座好的桥梁，其建设所需的材料必须满足国家标准要求。例如桥梁预应力孔道压浆应该选用优质桥梁孔道压浆料；桥梁支座建设所需灌浆材料，要选择支座灌浆料；桥面防水工作也要做好，我们可用水泥基渗透结晶型防水涂料；若混凝土桥面出现破损、露筋、蜂窝等可用聚合物修补砂浆来进行修复，这些产品我们浙江盾基均有生产，并且质量有保障，符合国家标准要求。
  洪水对于桥梁的危害有目共睹，在桥梁界人士的共同努力下，保卫桥梁不受洪水侵害已成为共识，洪水冲桥这一难题也正在解决的进程之中。我们盾基建材相信终有一天，未来的桥梁会在狂妄的洪水中傲然挺立。桥梁孔道压浆料、支座灌浆料产品咨询热线：400-808-8897